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汽湃觀察 | 缺席車展、負面不斷的華泰汽車，還能搶救過來嗎？

2018年，中國車市倒下了不少車企，從徹底退出中國市場的鈴木、菲亞特，到屢屢陷入停產傳聞的理念、思銘；2019年，面對更加嚴峻的形勢，這份名單或許還會繼續擴大……

一個備選的名字，是華泰汽車。這個在汽車領域已經打拼了19年的品牌，意外缺席了汽車行業無可動搖的重要盛會上海車展。再聯系到今年1月曾經傳出的欠薪傳聞、債券一天內兩次臨停。已經久未有重量級新車推出、銷量巨幅波動的華泰汽車，似乎已經走到了窮途末路。

曾占SUV市場份額10%、造現代SUV比北京現代還早、甚至十年前就造出“智能互聯”車型的華泰，是怎么走到今天這一步的？

從國企到民企，曾占SUV市場份額10%

與大多數自主品牌不同，華泰汽車走過的是一條從國企到民企的特殊之路。

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