大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車買賣工作怎么樣的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車買賣工作怎么樣的解答，讓我們一起看看吧。

汽車行業的工資高嗎？

汽車制造行業可以分為零配件供應商、整車制造商、經銷商門店三大部分。

詳細請從表中參考，不過可以非常明顯的分成3個代表職業，一個是銷售，工資在3k平均【注意是總體，當然有些有高工資這是可以理解的】。2是技術大約5——8k左右。3是管理層，工資我就不說了。

零配件供應商

整車制造商

經銷商門店

本人吉大車輛專業研究生畢業。畢業后我去了中車，我們班大部分同學都去一汽，上汽，廣汽。。汽車行業國企三大頭目。。其中上汽最高，我一個關系非常好的同學，目前在上汽技術科，小領導，一年50+。稅后。。一汽普通汽車工人，一年稅后20。。在長春生活妥妥的爽。。至于吉利，長城，奇瑞等汽車，這是私企，待遇也非常不錯。。

這個我可以回答一下。

以應屆生為例，目前廣汽給本科生的薪水為六千多，碩士七千多，一年18到20薪，有應屆生公寓，住宿基本免費，吃飯在公司食堂，但是晚飯不包。廣汽研情況差不多，待遇稍微好些。

就目前來看，上汽待遇比廣汽好些，廣汽近年來發展比較快，特別是傳祺品牌的快速發展讓廣汽吸引了不少人才。以答主今年參與的廣汽春招為例，去廣州發現基本上來參加的都是國內重點大學的畢業生和國外留學生。

至于最高薪資方面，廣汽是國企，董事長公司在110萬左右，而作為私企的長城魏建軍的工資為國內車企老總最高，為550萬左右，具體您可以看網上發布的資料或者看公司財務報表。

本人武漢理工大學車輛工程專業，2016年本科畢業后，在一家合資車企工作，我的大學本科室友考研北京理工大學，2019年畢業和我來到同一家車企同一個部門。

我來說一下我倆的工資可能你就能明白了。

我：2016年畢業的時候，拿了十來個車企的offer，涵蓋了合資的國產的，北方的，中部地區的，南方的。

2016年情況offer工資如下：

南北大眾一騎絕塵：宣稱年薪15w+，讓你畢業之后第一年就可以去納稅（納稅起征點是12w），做一個有尊嚴的汽車人

日系三杰和現代：處于第二梯隊，第一年工資大概在12w左右

其他合資車企，如東風神龍長安福特：處于第三梯隊，工資第一年大概8w左右

國產車企，如長安奇瑞：處于第四梯隊，第一年只有5-6w左右

2019年，汽車行業發展不錯，我的室友畢業，無論是南北大眾還是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是國產車如吉利上乘用都給出了20w的水平，各頭部車企差異已經不大。

汽車行業本身就是一個巨大的產業鏈，可能對于很多終端消費者或者是行業外的人來說，直接接觸最多的就是4S店、汽修店或是賣售后改裝件的商家了。其實這些只是整個汽車產業的一部分，我個人粗略估計，單純以人數為比較維度，占比不會超過20%。

再來回復問題，附圖僅供參考，這個圖的上半部分的薪資水平基本就與汽車零部件的差不多，而且是國內的上規模的零部件廠的，日韓的再乘個1.3，歐美的再乘和1.5，主機廠的再乘個2。這個水平用來衡量中間層的水平還是比較靠譜的，但向上就有很大的差異了，副總以上的從大幾十萬到大幾百萬的都有，歐美的就更高的離譜了。

工人的工資基本上比當地平均水平的一線工人肯定會高一些，但不會差的太多。

整個產業鏈，從零部件供應、設備支持、原材料供應、模具、IT供應、公關、銷售、物流、售后，甚至于培訓，基本上在制造業里都會屬于收入靠前的。

這里還有無數個細分崗位，差異也很大。工作年限和車型經驗的不同也會產生較大差異。

說白了，還是要看你準備和誰比，和搞IT互聯的，金融房產的比肯定差一大截。

到此，以上就是小編對于汽車買賣工作怎么樣的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車買賣工作怎么樣的1點解答對大家有用。